Este ano será dia 19/11/23.
A providência inicial foi a solicitação do local, que já foi liberado pela MOB - Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos.
Após a Semana Nacional de Trânsito, que acontecerá no período de 18 a 25 de setembro, a SOS VIDA convidará seus parceiros para apresentar e discutir, como habitualmente faz, o esboço da programação.
Neste evento todos os envolvidos clamam pela paz no trânsito, pois a violência no trânsito causa um grande número de mortes e feridos, e, por conseguinte, muita dor e sofrimento para as famílias.
ESPECIALISTAS DEFENDEM DIMINUIÇÃO DE VELOCIDADE DAS VIAS PARA GARANTIR SEGURANÇA DE PEDESTRES E CICLISTAS
Comissão ouviu representantes do movimento de mobilidade ativa, que inclui ciclistas, pedestres, skatistas e patinadores.
Representantes do governo e de entidades ligadas à mobilidade ativa concordam que a principal forma de fazer com que as cidades sejam menos hostis a pedestres e ciclistas é a diminuição da velocidade das vias públicas. O tema foi discutido em audiência pública da Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados na última terça-feira (15).
Representante do movimento Bike é Legal, Renata Falzoni lembrou que, em acidentes envolvendo pedestres ou ciclistas e carros, se a velocidade for de até 40 km/h as chances de sobrevivência são de 65% contra 15%, se a velocidade for de 60 km/h.
“Com isso, há redução dos congestionamentos, da poluição, do consumo de combustível, do stress da cidade e do ruído urbano e criamos um ambiente de tolerância, um compartilhamento das vias baseado em um trânsito calmo, de gentileza”, ressaltou.
Educação
A diretora do Departamento de Segurança no Trânsito do Ministério dos Transportes, Maria Alice Nascimento, informou que a pasta adotou dois manuais: um de medidas moderadoras e outro de ruas completas e de gestão de velocidade. Mas, segundo ela, as medidas de diminuição da violência no trânsito serão mais eficazes quando essa disciplina fizer parte da grade curricular de todas as escolas brasileiras. “A gente sabe que começa no ensino e eu não entendo porque até hoje não é obrigatório.”
Já a representante da União de Ciclistas do Brasil, Ana Carboni, lembrou que a legislação já prevê que pedestres e ciclistas são prioridades nas ruas. No entanto, mesmo assim o Brasil é o terceiro país no ranking mundial de mortes no trânsito. Para ela, somente a redução na velocidade das vias vai ser capaz de evitar essas mortes.
Qual velocidade devo transitar se na via não tem sinalização?
Exemplo
O deputado Jonas Donizette (PSB-SP) afirmou que a redução da velocidade nas vias brasileiras ainda é um desafio para os gestores. Isso porque eles enfrentam o descontentamento de parte da população. “Mas já se comprovou o resultado”, destacou.
Ele lembrou de sua atuação quando foi prefeito. “No centro de Campinas nós temos um viaduto que se chama viaduto Cury. Constantemente tinha acidentes, eu coloquei 40 km/h e nós não tivemos mais nem mortes, nem pessoas mutiladas”, informou.
Segundo dados do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), os acidentes de trânsito custam ao País anualmente cerca de R$ 50 bilhões. Fonte: portaldotransito.com.br
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (Lei nº 9.503/97)
Art. 26. Os usuários das vias terrestres devem:
I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas;
II - abster-se de obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando na via objetos ou substâncias, ou nela criando qualquer outro obstáculo.
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