Artigo de J. Pedro Corrêa comenta o abuso dos excessos de velocidade no Brasil e no mundo e até quando a sociedade continuará tolerando estes crimes.
A velocidade, associada com outras causas, é o perigo fatal.
O que o mundo ignorava e foi um dos pontos altos deste trabalho da Lancet, é uma revelação espantosa. Se estes fatores de riscos recebessem o devido ataque, o mundo poderia salvar mais de 500.000 mil vidas em apenas um ano. Além disso, se controlasse apenas a velocidade, o número de vidas poupadas seria de 347.258.
Inacreditável que sejamos tão inconsequentes (ou irresponsáveis?)!
No Brasil o problema do excesso de velocidade nos faz arrepiar. Conforme dados da Polícia Rodoviária Federal, durante a 1ª Década Mundial de Trânsito, só nas rodovias sob sua jurisdição, mais de 24 milhões de infrações foram cometidas pelos motoristas brasileiros. Para quem imaginava que a 2ª Década seria melhor, a PRF registrou em 2021 um total de 2.626.535 infrações. Isso significa que não começamos bem esta década.
O que nos faz tão inconsequentes, irresponsáveis ou insensíveis nas nossas estradas?
Não há descoberta alguma em apontar algumas razões, a começar pela falta de cultura de segurança e de educação para o trânsito. Em seguida, está a (quase) certeza da impunidade, a esperança de que não seremos pegos pela polícia excedendo a velocidade. E finalmente, a constatação de que temos uma fiscalização pobre e que não tem dado conta do recado neste quesito. Por isto, os abusos.
Tudo bem que este não é um problema exclusivo dos brasileiros. O mundo inteiro enfrenta o mesmo problema. A reportagem da Lancet expõe isto com clareza. O que chama a atenção é a inexistência de um programa nacional para controle da velocidade, comandado em nível nacional, aplicado nos estados pelos órgãos de trânsito e seguido pelos municípios pelos mecanismos disponíveis.
Quando se pergunta até onde a sociedade vai suportar estes abusos, a resposta correta parece ser a de que “até ela, sociedade, se sentir asfixiada, iniciar um amplo movimento bem como dar um basta a estas contravenções”.
Quando a opinião pública se sente desafiada e resolve enfrentar o desafio para valer, por exemplo, o jogo muda de lado. Políticos e lideranças passam a alterar suas opiniões e posicionamento e os abusos começam a diminuir. Fonte: portaldotransito.com.br (trechos do artigo de J. Pedro Corrêa).
MORTOS NO TRÂNSITO NO MARANHÃO EM 2021: 50,47% FORAM MOTOCICLISTAS
De acordo com a Secretaria de Estado da Saúde no Maranhão em 2021 morreram no trânsito nesta unidade da Federação 1.371 pessoas, das quais 692 motociclistas. A SOS VIDA conclama as autoridades políticas públicas para urgentemente combater a violência no trânsito.
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (Lei nº 9.503/97)
Art. 54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias:
I - utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores;
II - segurando o guidom com as duas mãos;
III - usando vestuário de proteção, de acordo com as especificações do CONTRAN.
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